下面，湖南養(yǎng)護(hù)設(shè)備廠家淺談路面坑槽修補(bǔ)的現(xiàn)狀，希望讓您對(duì)現(xiàn)狀有所了解。

1、冷補(bǔ)工藝
這幾年盛行的冷補(bǔ)料，由于冷補(bǔ)料便利快速，如果使用完后長(zhǎng)時(shí)間無(wú)雨水的話，冷補(bǔ)料仍是能起必定作用的。問題是冷補(bǔ)料修補(bǔ)過的路面坑槽，在雨后很快會(huì)再次出現(xiàn)，有些甚至發(fā)作更大的損壞，必須從頭修補(bǔ)，這樣所構(gòu)成的本錢和影響就更大了。這是由于坑槽冷補(bǔ)過程中沒有消除坑壁坑底的沉泥與懈怠，坑壁坑底與新的瀝青冷補(bǔ)材料無(wú)法進(jìn)行密實(shí)粘結(jié)，很簡(jiǎn)略進(jìn)水和積水，瀝青冷補(bǔ)材料只是簡(jiǎn)略地填滿坑槽而已。

2、 熱補(bǔ)工藝

熱修補(bǔ)的具體操作工藝流程為：丈量→切開路面→風(fēng)鎬鑿松→人工清除→卸料攤鋪→整平碾壓→清掃現(xiàn)場(chǎng)→開放交通。
這種做法的缺點(diǎn)是在坑槽切開鑿邊及壓實(shí)過程中，坑槽四周簡(jiǎn)略發(fā)作懈怠和崩縫，一起坑壁為冷熱接縫，導(dǎo)致不同的瀝青板塊在外力作用下弱接縫會(huì)開裂，雨水會(huì)順著裂縫縫壁滲透到面層下，然后發(fā)作坑槽再損壞，損害路底層的穩(wěn)定性，影響道路的整體壽數(shù)?，F(xiàn)在選用的坑槽修補(bǔ)方法都很難戰(zhàn)勝因弱接縫、懈怠、進(jìn)水、積水而引起坑槽再損壞的問題。

3 、路面熱再生

瀝青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車選用高效輻射熱能的加熱墻將待修補(bǔ)路面加熱，然后人工耙松，噴灑乳化瀝青，使原有的瀝青混合料現(xiàn)場(chǎng)再生，再?gòu)脑撥嚵蟼}(cāng)中輸出熱的瀝青料，攤鋪、找平，用該車配有的自行式振動(dòng)壓路壓實(shí)路面，完結(jié)修補(bǔ)作業(yè)，避免了傳統(tǒng)修補(bǔ)方法構(gòu)成的弱接縫。 但是路面再生需求大量的人工投入對(duì)施工的設(shè)備要求較高且熱再生瀝青簡(jiǎn)略出現(xiàn)再次病害，施工過程慢無(wú)法對(duì)大面積坑槽進(jìn)行修補(bǔ)。因而，必須需求一種新的材料、新的技術(shù)，使得坑槽修補(bǔ)保護(hù)變得有用、耐久、經(jīng)濟(jì)。